För många företag är vagnparken en av de största kostnadsposterna, men få vet exakt vad den faktiskt kostar. Smartfleet tog fram en livscykelkostnadskalkyl, TCO, för sin långvariga kund fastighetsskötselbolag Tapiolan Lämpö. Med hjälp av kalkylen kunde kunden se de verkliga kostnaderna, varav en betydande del uppstår först när fordonen avyttras. Denna kostnadseffekt beaktas inte bara i upphandlingar.
“De årliga besparingarna är betydande. Under en granskningsperiod på fem år talar vi om en total besparing på flere miljoner kr, baserad bland annat på bränsleförbrukning samt service- och reparationskostnader”, säger Karel Nieminen, koncernchef för Tapiolan Lämpö.
Smartfleet står på kundens sida
En betydande del av vagnparkens kostnader uppstår dock först i slutet av livscykeln och handlar till exempel om återlämning av fordon, övermil och återförsäljningsvärde. Därför kräver en förståelse för de totala kostnaderna en TCO-analys, något som inte alla tjänsteleverantörer redovisar tillräckligt tydligt ur kundens perspektiv.
Vad säger bilarna om företaget?
Tapiolan Lämpös vagnpark har hanterats med hjälp av Smartfleet sedan 2021. Under denna tid har företaget enligt Karel Nieminen genomgått en kulturförändring. Tidigare ägde företaget bilarna själva och de servades i koncernens egen verkstad. Trots det fick företaget full insyn i fordonskostnaderna först efter att ha valt Smartfleets lösning bland alla alternativ som fanns på bordet.
“Innan dess hade vi ingen ordentlig helhetsbild av fordonsflottans kostnader, men nu vet vi vad varje del kostar och kan prognostisera kostnaderna mycket mer exakt”, berättar Nieminen.
“Samtidigt har rena och välskötta skåpbilar i praktiken blivit våra varumärkesambassadörer, vars användning styrs med tydliga processer och mätare”, fortsätter han.
Tapiolan Lämpö har också förbundit sig att minska sina CO₂-utsläpp. Även detta mål blir lättare att nå när systemet för fordonsadministration hjälper till att beräkna och minska utsläppen.
Hur mycket kostar en skåpbil egentligen?
Tapiolan Lämpös fordonsbestånd omfattar cirka 160 skåpbilar. Enligt Smartfleets TCO-kalkyl kostar en Toyota Proace av detta slag drygt 200 tusen kr under en livscykel på 36 månader och 60 000 kilometer. I TCO-kalkylen jämförde vi de totala kostnaderna för operationell-, finansiell leasing och egen ägda bilar. Skillnaderna mellan olika finansieringslösningar är stora,
“Vi landade en gång i tiden av flera skäl i finansiell leasing, och Smartfleets kalkyl visar att det var rätt val för oss. Detta granskades också utifrån avkastning på investerat kapital, något som lätt lämnas utanför kalkylen”, konstaterar Karel Nieminen.
Tapiolan Lämpö har också testat eldrivna skåpbilar, och i TCO-kalkylen framstår de, mätt i euro, till och med som ett något förmånligare alternativ. Enligt Karel Nieminen finns det dock fortfarande frågetecken kring driftsäkerheten. Nu kan besluten ändå fattas med stöd av helt transparent data.
“Fordonsflottan är en kritisk del av vår verksamhet. Bilarnas driftsäkerhet har förbättrats avsevärt och fordonsflottan orsakar inte längre störningar i tjänsteproduktionen”, beskriver Karel Nieminen.
